涂料的施工方法有很多種，有什么刷涂，輥涂、噴涂等等，尤其是現(xiàn)在科技進(jìn)步，設(shè)備越來(lái)越多，施工就更加方便快捷了。目前隧道內(nèi)涂料施工多以噴涂為主，畢竟隧道面積比較大。以鳳凰寨隧道為例隧道全長(zhǎng)3000多米，將近6萬(wàn)多平的施工面積。如果選擇用刷涂或者輥涂的話，光是施工時(shí)間可能就要幾個(gè)月，會(huì)嚴(yán)重影響總工期。
通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)以上三種施工方式各有優(yōu)缺點(diǎn)。刷涂的優(yōu)點(diǎn)：工具簡(jiǎn)單、易得、成本低、施工容易，省漆。缺點(diǎn)是：漆膜易出現(xiàn)刷痕，成陰陽(yáng)面，施工速度慢。輥涂的優(yōu)點(diǎn)：工具簡(jiǎn)單、易得、成本低、施工容易、省漆。缺點(diǎn)是：漆膜易出現(xiàn)波紋，施工速度慢。噴涂的優(yōu)點(diǎn)：施工快速，漆膜平整光滑、效果好。缺點(diǎn)是：工具貴、操作人員要進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，要求高，耗漆。
噴涂機(jī)的主要工作部位為雙作用式氣動(dòng)液壓增壓泵，換向機(jī)構(gòu)為特殊形式的先導(dǎo)式全氣控配氣換向裝置。進(jìn)入壓縮空氣后，活塞移動(dòng)到氣缸上端部或下端部時(shí)，使上先導(dǎo)閥或下先導(dǎo)閥動(dòng)作，控制氣流瞬間推動(dòng)配氣換向裝置換向，從而便氣動(dòng)馬達(dá)的活塞作穩(wěn)定連續(xù)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。由于活塞與涂料柱塞泵中的柱塞剛性連接，并且，活塞的面積比柱塞的面積大。因而使吸入的涂料增壓。被增壓的涂料，經(jīng)高壓軟管輸送到無(wú)氣噴槍?zhuān)詈笤跓o(wú)氣噴嘴處釋放液壓，瞬時(shí)霧化后噴向被涂物表面，形成涂膜層。
相對(duì)來(lái)說(shuō)，噴涂機(jī)還是很方便，使用時(shí)要學(xué)會(huì)控制噴頭的方向，多操作幾次就可以做到了。噴涂過(guò)程中要盡量控制涂料的浪費(fèi)，避免更多的掉落出現(xiàn)。
隧道防火涂料是隧道里常用的涂料，因?yàn)槭枪腆w狀態(tài)，使用前要加入更多的水，通過(guò)攪拌機(jī)攪拌均勻后，可以通過(guò)設(shè)備直接灌入噴涂機(jī)中，節(jié)省了大量的施工時(shí)間。